在今年的日内瓦国际车展上，环保是绝对的亮点，而且不用之一。自去年哥本哈根之后，环保开始被摆至桌面上并纳入当务之正题，而本届日内瓦车展为“环保”这一世界级话题画上无限可能性。为什么这么说？因为，当我们常规的认为，除去小排量车型之外，新能源环保车型是一般中高级车比较容易实现的作品，然而在日内瓦的展台上，很多豪华车型也开始走“绿色”路线，从而我们是不是该从另外一个层面去思考“环保”这一理念，它比原本我们想象的更为隆重，在这块市场份额内，谁都想要分一杯羹。而且，在未来，豪华新能源车型将更有市场。

保时捷在本届日内瓦车展上全球首发了最新一代Cayenne系列运动型多功能车，其中一款就是CayenneSHybrid，该车配备了并联式全混合动力驱动装置，在新欧洲标准行驶循环测试中，其百公里耗油量仅为8.2升，二氧化碳排放只有193g/km，与其前代车型相比，新款Cayenne的耗油量下降了约23%。

法拉利在日内瓦车展上展示了两项最新的环保进展，California的“暂停重启”(Stop Start)系统和混合动力HY-KERS“vetturalaboratorio”实验车型，该车首次向公众展示了马拉内罗工程师们开发的混合动力解决方案。法拉利California自今年三月份开始选配(发动机)“暂停重启”系统，在ECE+EUDC联合循环下的油耗和二氧化碳排放量减少6%，使得二氧化碳排放量仅为280克/公里。混合动力实验车型HY-KERSvetturalaboratorio在ECE+EUDC联合循环下可以减少35%的二氧化碳排放。

豪华的SUV，奢华的跑车都开始走环保路线，为什么说他们在量产之后更有市场？按照一般的惯例，新能源包括混合动力车款，他们的开发成本及设计配备决定了他们的售价要略高于一般普通同级市售车，较早上市的丰田普锐斯就是一个例子，但无论是经销商还是厂家，普遍反映这款车在丰田所有车型中，卖得并不算好，处境颇为尴尬。因为它的价格比较高，普通消费者花同样钱，可以买到动力更好性价比更高的车型，尽管普锐斯环保，但与老百姓的生计相比，还是吃饱饭的问题比较重要。但豪华车不同。

一般能够买得起豪华车的消费者，他们对于售价，甚至是金钱都已经基本没有概念了，他们纯粹是在为自己的喜好所购买，那么在这样的基础上，再多出一些价，买一个“环保人士”的好名声，也许比购买一款车的意义更大。他们可以轻而易举地从物质购买升华到精神购买，而且他们对价格不敏感且喜欢引领潮流，因此，豪华车是推混合动力的最佳人选。这点，一般的工薪阶层比较难做到，不是他们不想，是还没有这个实力。所以，就从这一点而言，在新能源、环保车型这一领域，豪华车更容易崛起。据了解，今年还会有不少豪华混合动力车型推出市场，我们可以拭目以待。